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Colección de problemas de coche

El consumo de aceite ha crecido a 1,5 litros en 1800 kilómetros. Con tendencia ascendente.Examina por pérdida de aceite al exterior, posiblemente el aceite está quemado (junta de culata, juntas de focas de tallo de válvula, etc.), posiblemente un defecto del refrigerador del aceite donde está el filtro del aceite (aceite en el agua de radiador). Posiblemente una presión demasiado alta en el cárter del cigüeñal, así del aceite sería bombeada vía la ventilación del cárter del cigüeñal, posiblemente los segmentos de émbolo estén defectuosos.Skoda Fabia
Todas las llantas son gastadas en el lado exterior.Los dos ejes estén extraviados.Skoda Oktavia 4x4
Si el motor calentado es apagado y se trata de encenderlo otra vez después aprox. 5 minutos, el motor no arranca. El indicador del precalentamiento no luce. Después de un período de espera de aprox. 30 minutos, la precalentamiento vuelve a lucir y el motor arranca fácilmente.Examina el suministro de combustible (si es necesario, desagua o reemplaza el filtro Diesel).Skoda Felicia 1,9 Diesel 1996
Acelerando pesadamente, hay unos chillidos fuertes, agudos, tan pronto como el turbocompresor se pone.Probablemente la selladura entre el turbocompresor y el sistema de escape está defectuosa.Skoda Octavia 20V Turbo
De vez en cuando las revoluciones disminuyen en la marcha en vacío y conduciendo.Limpia y deja reajustar la válvula de mariposa y su unidad de manda, si es necesario sustituyelas. Posiblemente un cable de masa no tiene contacto o el relevo de bomba de combustible tiene que ser sustituido.Skoda Fabia 1.4
El indicador de gasolina muestra valores completamente arbitrarios.La medida de nivel de gasolina en el depósito tiene que ser reemplazada.Skoda Fabia 1.4 16V