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Colección de problemas de coche

Mientras arracando, gas de escape entran en el interior. Mientras yendo no se nota nada, pero en la proxima parada al semáforo se puede volver a olerlo.Hay una ruptura en el tubo de escape acodado.Renault Scenic 1,9 DCI
Después de poner una radio el coche no arranca no más. Después de rellenar el agua de la batería, para unas semanas el coche funcionaba sin problemas. Luego se para mientras conduciendo, sobre todo cuando frenando. Después haber quitado el radio todavía hay problemas con arrancar, pero al menos ya no se para conduciendo.Posiblemente la batería está defectuosa, por ejemplo un cortocircuito de los elementos entre la batería, entonces ni la ayuda de arrancar funciona. Intenta como sigue: Quita el polo negativo de la batería, conecta otra batería con el polo positivo y la masa. Si entonces todo funciona bien => la batería está defectuosa, reemplazala.Renault Twingo
Mientras actuando el pedal del freno o la marcha atras puesta, el intermitente derecha no intermite no más, sino sólo cliquea ferozmente. Cuando se deja el pedal, vuelve a funcionar normalmente. El intermitente izquierda está bien.La platina mayor en el farol trasero es rota.Renault Clio 1.2 Megane
El motor no arranca no más. Girando la llave de encendido no pasa nada. La luz y el radio funcionan. Se sólo oiga un zumbido débil.Tal vez el interruptor magnético del starter cuelga. Trata golpear la caja ligeramente con un martillo o un tirón. Tal vez se suelta.Renault Clio
Cuando el motor es caliente, comienza a sacudirse acelerando. Después de sustituir las bujías, funciona bien durante aproximadamente tres semanas. El sistema de ingnition completo, incluso el ordenador del motor ha sido sustituido.Sustituye el inyector electrónico en el carburador, es fácil.Renault 19
Frequentemente el coche no arranca, o sólo después de varios intentos. Sobre todo si el motor está caliente. Después haber estado para algunas horas, a menudo funciona sin problemas. Ahora también falta fuerza cuando acarreando, como si fuera a pararse otra vez. La marcha lenta está en 500-700 revoluciones.La manguera de depresión al tubo de aspiración es rozado => El coche aspira aire falso.Renault Clio 1,2
El motor arranca no más. La batería está bien y el arranque gira, pero no hay ninguna chispa de ignición veniendo de la bobina de encendido. La bobina de encendido y el ordenador del motor han sido sustituidos. Hay suministro de energía en la bobina de encendido y el ordenador del motor.El generador de impulsos de efecto Hall o el sensor de inducción son defectuosos.Renault Clio
Conduciendo, el indicador de batería luce, brevemente antes de esto, creo que oí un sonido. La batería es completamente nueva.Examina, si las correas achaflandas todavía están en su lugar.Renault Clio
El volante tiene demasiada tolerancia (más de 3 centímetros), y el coche ligeramente gira a la derecha conduciendo. Los terminales articulados de vara de pista han sido reemplazados.Deja ajustar la pista. Si la tolerancia es demasiado alta, el terminal articulado de vara de pista, el porte en la carrocería o la transmisión de dirección pueden ser defectuosos. Posiblemente el varillaje de dirección es torcido.Renault Clio Williams
A veces el coche no corre por más de 60 kmh para durante aproximadamente 5 minutos. Acelerando, hay sonidos extraños borboteandos. El motor corre inestable y el coche no acelera bien.Posiblemente los cables de encendido están defectuosos.Renault 5
Con tiempo húmedo, el señal para la luz anti-niebla trasera lucía débilmente, y ahora después de un tiempo, el intermitente no funciona no mas, mientras se empuja el pedal de freno.Fallo de masa en la luz trasera. Cepilla o bien limpia los contactos de masa y si necesario sujeta de nuevo los contactos en el enchufe.Renault Clio