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Colección de problemas de coche

La luz de bolso de aire luce, y la bocina así como el control de velocidad no funcionan.La cuerda enrollada en el volante está defectuosa.Plymouth Voyager 3.0
El coche no arrance con temperaturas bajo 10°C. Durante el verano arranca dirctamente, cuanto más frío hace, tanto peor se pone arrancar. Quitar el sensor MAP no produce ninguna diferencia. Cuando se intenta arrancar, el motor gira, brevemente empieza a encender, entonces solo gira con el starter de nuevo. A veces necesita cuatro intentos o más.Arrancando en frío está controlado por el sensor de temperatura del agua del radiador. Hay un sensor propio para el ordenador (computadora), diferente de él para el indicador.Plymouth Acclaim 3.0
Después de conducir para unos 45 minutos el coche de repente empieza de tartamudear y el motor se para. Cuando se arranca de nuevo después de un minuto, otra vez corre unos dos kilómetros. Cuanto más tiempo se aguanta tanto más tiempo vuelve a correr después.El problema podría ser la bomba de gasolina, la cerradura de arranque o el procesador de control del motor mayor, que está localizado cerca de la batería.Plymouth Acclaim 2.5
Parecía como que el coche hubiera cambiado a neutral, pero en verdad todavía estaba en "Drive". Después de parar no velocidad aún funcionaba, cuando se daba gas solamente el motor corría altamente. No había ruidos raros o lo mismo.Comprueba si uno o ambos ejes de transmisión hubiesen saltado de la caja de cambios.Plymouth Laser 2.0 16V
El consumo de combustible de repente se subó a aproximadamente dos veces más. Hay una pérdida de capacidad sensible cuando acarreando, pero aparte de esto corre bien.Comprueba el catalizador, para ver si sea atascado o restringido. Deja el sistema de control de motor manejado del ordenador examinar para códigos de error.Plymouth Neon
Del coche salen los códigos 51 y 52. La sonda lambda ha sido reemplazada, los tubos flexibles de depresión comprobados y el motor ajustado. Si se quita la batería, los códigos desaparecen, pero vuelven al prójimo día.Reemplaza el sensor de temperatura del refrigerante.Plymouth Reliant 2.5
Reciente, el motor facilmente se paró y sólo volvió a arrancar si poniendo limpiador de carburador en la aspiración. La bomba de gasolina, el filtro de combustible y el relé fuen reemplazados y todos los seis inyectores, así como el distribuidor y el ordenador ajustados. El taller entonces reemplazó el sensor MAP. Después volvió a correr, pero salían los códigos de error número doce y catorce. Ahora se paro de nuevo sólo arranca, cuando se quita el enchufe del sensor MAP.Comprueba los tubos flexibles de depresión, especialmente él del sensor MAP. Además comprueba el cableado acerca de resistencia y malas conexiones.Plymouth Voyager 3.0
Mientras conduciendo, el tacómetro, el cuentarrevoluciones y otros indicadores empiezan de repente saltar libremente sobre toda la escala y los cierres de las puertas se abran y cierran. Eso sucede irregularmente pero a menudo.Comprueba el módulo de control de la carrocería. Además busca conexiones de masa sueltas o malas. Comprueba el distribuidor de corriente mayor.Plymouth Voyager