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Colección de problemas de coche

El coche pierde agua del radiador.Si el agujero no es visible, pon una sábana blanca bajo el motor y dejalo correr. Sale más barato en el taller, si se puede decir exactamente donde está el problema. Posiblemente la bomba de agua. ¿Hay aceite en el agua del radiador? Entonces es la junta de la culata.BMW 540i Touring
Las ventanas delanteras siempre hacen ruidos crujidos cerrandolas. Parece que los elevadores de cristales siempre estén reajustando.Si el coche ha sido pulido recientemente o estaba en el lavacoches (con pulidura de cera dura), el polvo de pulidura se pone en las gomas de la puerta. Arregla las gomas com grasa o lo mismo o reemplaza las juntas de la ventana. Si el guía de las cristales está malajustado, hay que reajustarlo (hay que quitar los revestimientos de las puertas).BMW E46
La calefacción (es un modelo sin aire acondicionado) funciona debilmente. El termostato ha sido reemplazado ya.Posiblemente el sistema de calefacción no está sangrado bien. Sangrar: ajusta el control en máximo, la ventilación en "1", la ignición encendida, quita la tapa del depósito (¡con el motor frío!), abra los tornillos de sangrar y da gas brevemente varias veces (hasta aproximadamente 4500 revoluciones). Posiblemente la bomba de agua está defectuosa.BMW 3er
La iluminación para el cambio de calefacción / ventilación ha fallado.Reemplaza la bombilla (para eso quita el radio).BMW 3er
Después haber estando en el tren de lavado, durante aproximadamente 5 minutos se apagó conduciendo una y otra vez (no lavado de motor). Ahora corre otra vez, pero de vez en cuando sufre de pérdida de capacidad, respectivamente caídas de velocidad de motor.Posiblemente el contacto en el sensor del cigüeñal está mala. Posiblemente el ordenador del motor está en el agua (es localizado detras de la batería).BMW 3er
El coches sacude y golpea cuando hay calor afuera. Sobre todo cuando acarreando con 1500 a 1900 revoluciones por minuto. La bujía ha sido sustituida ya.Posiblemente el sistema de depresión no es hermético (entonces el tiempo de encendido se pone falso). Examina todas las mangueras de aire en el compartimento de motor por porosidad y roturas.BMW 3er
Hay problemas de arrancar después haber estado para un tiempo largo en el frío. Del tubo de escape del coche sale humo denso blanco. Después haber dejado girar el starter para un buen tiempo, por fin arranca.Comprueba las bujías de precalentamiento y su suministro de energía, la batería y el starter. Coches de diesel necesitan un número de revoluciones mínimo para poder arrancar. Deja comprobar el inicio de inyección y de elevación. Posiblemente la bomba del tanque, un colector de admisión o el conducto de combustible están defectuosos, así que aire se mezcla en el combustible. Reemplaza el filtro de combustible.BMW Diesel
Hay un problema con el sistema de cierre centralizado. De reacción acústica sólo recibo un sonido zumbando o rasguñando de la área de altavoz izquierda.Probablemente el error es con el cableado eléctrico, que conduce de la puerta al interior. Por apertura y cierre frecuente, estos cables finalmente se rompen. Para localizar la rotura, el revestimiento en el piso tiene que ser soltado.BMW 316i
En caso de tiempo frío, el coche golpea como un diesel.Los hidroempujadores están golpeando. Para esto hay un aditivo, cual es añadido al aceite.BMW 318i
La lámpara de control de la bolsa de aire está encendida.Probablemente la estera de reconocimiento de ocupación de asiento está defectuosa. Reemplazala, la bolsa de aire es una pieza relevante de seguridad.BMW