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| El motor se sacude con números de revoluciones bajos y no corre constantemente en la marcha en vacío. | El microinterruptor de marcha en vacío en el carburador probablemente está mal ajustado. Posiblemente las válvulas magnéticas se han apretado o están mal ajustadas. Posiblemente la sonda lambda es defectuosa o la ignición mal ajustado. | Daihatsu Cuore L201 |
| Las luces traseras sólo funcionan esporádicamente. | Es un contacto floja por un cable a la masa oxidado de los portalámparas. | Daihatsu Cuore L80 |
| La 2. marcha a veces no puede ser puesta. | El cojinete de desembragar y/o el disco de embrague son desgastados. | Daihatsu Rocky 2,8 TD |
| El contador de revoluciones no funciona no más. | Típicamente es una mala conexión soldado en el contador de revoluciones, soldándolas de nuevo podría ayudar. Para esto, el revestimiento de los instrumentos tiene que ser quitado. | Daihatsu Charade CS |
| La marcha en vacío es demasiado alto o vacila entre 1000 hasta 2000 revoluciones. | Examina todas las mangueras y cables por daños. Desconecta la batería para reinicializar el ordenador del motor. Posiblemente la sonda lambda o su cableado son defectuosos. Posiblemente el nivel de agua del radiador es demasiado bajo. | Daihatsu Charade |
| Con 4500 a 5000 revoluciones el motor comienza a balbucear y tiene pérdida de capacidad. | Probablemente la conexión del cable a la masa del sistema de inyección es suelta y pierde el contacto en números más altos de revoluciones. | Daihatsu Charade GTI |
| El coche chirria yendo encima de baches o adoquines. | Posiblemente el tubo de escape se ha suelto de un soporte y rasca en algún sitio en los bajos o el parachoques. Posiblemente los amortiguadores son defectuosos. | Daihatsu Applause |
| Cuando acelerando, hay un sonido golpeando de frente, especialmente cuando girando el volante. | El eje de conductor es defectuoso. | Daihatsu |
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